横浜線はキャンパス・ライン？

今週は4日連続して遠出しなければならない。昨日は横浜線の矢部、今日は武蔵小金井、明日は保土ヶ谷、仕上げの明後日は上越新幹線の浦佐まで距離が延びる。
いずれも片道1時間半から2時間のコースであり、新書が4冊は読める事になる。

初日の昨日は東神奈川で横浜線に乗り換えた。東神奈川は、20代前半に包装資材の製造メーカーの物流倉庫のプロジェクトで、2カ月ほど通った思い出のあるところだ。しかし横浜線に乗ったことはなかった。

横浜線の沿線には何度も仕事で出かけたことがある。記憶しているだけでも、新横浜、菊名、長津田、町田、橋本、八王子の7駅ある。しかし、一度も横浜線には乗らず、東京から放射状に伸びている鉄道を利用してのものだった。

というわけで、読書はせずに沿線と乗客観察で時間を過ごすことにした。沿線を見ると住宅と工場が多い地域であるが、乗客は大学生が多いという不思議な光景だった。矢部の手前の淵野辺で沢山降りたが、４つか５つ大学があるとのこと。

それ以外の駅でも乗り降りが多く、横浜線沿線の大学密度は相当なものだと思う。鉄道会社にとって、大学が多く立地するのは好都合だろう。都心方向の通勤・通学だと片道輸送になるが、大学があると往復輸送になると思う。

暇な時に（忙しい時があるのかという声も聞こえそうだが）、大学と鉄道の関係について調べてみるか。