銀座線の新型車両に乗れる確率

昨日は、銀座線の新型車両に偶然乗ることができた。ジュラルミンの車体に薄く路線のカラーを引いて落ち着いた雰囲気の従来の車体に比べて、全面レモンイエローの車体はひときわ目を引くものであった。

トイレに立ち寄ってからと考えていたのだが、思わず飛び乗ってしまい我慢を強いられることになってしまった。車内広告は、地下鉄の歴史や沿線の写真と、セイコーの時計で埋められていた。銀座線の沿線の象徴である銀座と、銀座の代表的建物である「銀座和光」＝セイコーということでのタイアップということなのだろう。

車内で一つ気がついたのは、蛍光灯の間引きがないことである。昨年の計画停電以来、メトロの車内は照明の間引き運転が状態になっており、車内でどのポジションをとるかについては気を使わされている（本を読むため）。消費電力の少ないLED照明を採用しているためか、車内に暗がりはなく老眼の目には快適な車内になっている。

携帯を取り出して何枚か写真を撮ってあるのだが、今日までのいじくりまわしでは、パソコンには取り込めているのだが、このブログへの貼り付けはまだできないでいる。もう少し時間がかかりそうだ。

新型車両は現在のところ1編成だけということだが、銀座線は路線距離が短く常時走っているのは20編成くらいだろうから、乗車機会に恵まれるのは5％程度だろうか。今週と来週で16回銀座線を利用する予定になっている。もう一度乗車できるか、向かいのホームで見かけるチャンスはありそうだ。

昨日は10分ほどの乗車だったので、銀座線の年表や、沿線の写真をじっくり見る事が出来なかった。来週中に続きは読めるのだろうか。